Sem datas confirmadas, demolição da banca de Juazeiro acontecerá em Julho e contará com restrição de tráfego de caminhões pesados

Nesta quinta-feira (3) foi apresentado pelo DNIT, com participação da empresa responsável pela Travessia Urbana de Juazeiro, juntamente com AMMPLA, AMTT, PM e PRF o estudo de tráfego na mobilidade urbana para a demolição da banca e construção de viaduto que vai interligar a ponte Presidente Dutra.

 

Levando em conta o comportamento da situação atual e da simulação do período de obras sem intervenções mitigatórias, além dos critérios básicos para a garantia de acessibilidade, foram estabelecidas as seguintes medidas de mitigação, a princípio a inativação do semáforo nas interseções:

 

Av. Santos Dumont x Travessa da Maravilha,

 

Av. Raul Alves x R. José Petitinga;

 

Av. Raul Alves x R. do Paraíso,

 

Av. Raul Alves x R. Princesa Isabel;

 

Av. Raul Alves x Pça. Barão do Rio Branco

 

Av. Raul Alves x R. Mal. Deodoro da Fonseca

 

As outras alterações são com relação na operação em sentido único (Sul-Norte) no primeiro quarteirão da Travessa da Maravilha.

 

Contando com uma restrição do tráfego de caminhões pesados. 818 caminhões serão retidos das 6h às 21h ou optar por outras vias.

 

•4+ eixos e/ou altura superior a 4,40m, entre as 06h00 e as 21h00, no seu dia seguinte

 

• Proibição do estacionamento na via:

 

Em pontos chave, a fim de aumentar o número de faixas de circulação, das 06h00 às 19h00, somente em dias úteis.

 

Todo esse processo terá inicio em maio, com sinalização e orientações dos órgãos de trânsito. No mês de julho começa a demolição da banca com todas as restrições citadas na matéria.

 

As estradas que incluem a Lagoa de Calu e o contorno de São Luís para melhorar a fluidez para Petrolina (PE) serão entregues em São João.

 

 

Fonte: Blog Petrolina em Destaque

 

 

 

Foto: Reprodução